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[DhtmlXQ_title]楔子——对传统观念的挑战[/DhtmlXQ_title]
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[DhtmlXQ_comment0]第一部分中炮直車對單提馬橫車||楔子―對傳統觀念的挑戰|||| 關於象棋後走方面，以單提馬的形式佈局應戰，可以說是由來已久，在長期實戰中，雖有過光輝燦爛的時期，但由於古譜對單提馬不利的結論等原因，現代一些棋手和棋刊的未加深入研究的著法，有形或無形的影響了研究工作的進行與發展。這些未經辯證，僅憑想像的論點，很多年來，竟有許多人把它奉為金科玉律，尤其是在單提馬橫車方面，更是阻力重重，真是“鐵案如山”？今天如果我們要想把單提馬橫車佈局的研究工作向前推進一步的話，首先要衝破這些藩籬，才能自由騰飛。|||| 筆者研究單提馬橫車佈局曆有年所。實踐是檢驗真理的唯一標準，經過多年的實戰，參考了很多的對局，對前人所流傳下來的說法，不敢苟同，而這些傳統說法，由於時間長而深入人們腦海之中，因此必須先把這個問題突出作專題討論，這樣對研究工作會有好處，為了看起來較為醒目起見，利用“楔子”來說明情況，比較容易看得清楚。|||| 關於過去對單提馬橫車佈局，究竟有那些看法和議論呢？說來也好笑，僅是剛起頭的三步棋，就有些人說什麼單提馬第二步不宜起橫車啦，第三步在左馬未屯邊時决不應橫車急於過宮啦，在炮方衝七兵時，更肯定的說此時如橫車過宮，紅方將再衝七兵，然後有平炮打馬再打空頭炮等手段，馬方即難以應付等等；還有些人雖然明確地認為單提馬橫車佈局有彈性、有變化，但是必須是在馬8進9與炮8平7脫離炮方二路直車的控制線後，才能考慮橫車過宮等等。請看！單提馬橫車才剛剛起步，就有這些禁忌，這匹單提馬遭到了繩捆索綁，還能騰飛得起嗎？筆者雖孤陋寡聞，卻難以見到具有說服力的實在演變，但是這些說法的影響已較為廣泛，甚至已成為單提馬研究的絆腳石，如果要進一步探討單提馬橫車佈局，首先要搬開這塊絆腳石。|||| 雖然這些世俗之說未見有什麼說服力；但是我們如果要打破這種論調，就必須要有條理地作出詳細演變，這樣才能立住腳跟。為了說明情理，在這裏把它歸納為：（一）為什麼單提馬橫車的變化要比直車多？（二）既起橫車，過宮與過不了宮，其效果有無差別？（三）黑方如先跳邊馬，對橫車過宮有無影響？（四）當橫車快速過宮後，紅方有硬衝七路兵再平炮打馬，形成空頭炮後，是否即意味著黑方單提馬已失敗？現用這四個標題來分別說明以供參考。|||| （一）為什麼說橫車的變化要比直車多？|| 關於這個問題，從古譜上來看，古人很少使用橫車佈局，而本世紀初以來，我們的前輩名手對橫車的作用有所發現和創造，在大膽的嘗試與實踐下，有一定的效果，但是還有些人認為這種佈局較為冒險！直到現在認為橫車的變化高於直車的看法，才基本上一致了。其實我們只要從橫車與直車這兩種佈局圖式來看（參閱本書第二部份附圖），就能一目了然：橫車的子力集結於一翼，而直車則是兩翼平衡，側重於一翼是各取一面，兩翼平衡成對峙狀態，對峙往往成拉鋸戰。雙方子力對等，雖然平衡，但局勢平淡，而各取一面，就要比速度，雙方子力分佈不相等，容易使局面複雜化，正符合後走方面的戰略要求：變化越多，則反先的機會也相應增加否則充其量走一盤和棋而已。||||（二）橫車過宮與過不了宮，其效果有無差別？|| 對於這個問題，前人是含糊其詞，很少有理論上的分析與論述。我認為如果起橫車後，因為受到對方的破解而無法過宮時，那將意味著橫車佈局已受到挫拆。起橫車的作用，就是要過宮插入對方尚來開動的一翼，擾亂對方陣式以達到控制全局的戰略目的，因此時對方六路是我進攻的好點，四路因對方子力已開動就無機可乘了。當對方採用兩翼平衡戰略時，我方把子力調集於一翼進行突擊，勝負取決於速度，符合兵書避實攻虛的道理。否則兩軍對峙，先行者當然有利，這是後手佈局所不應採取的。如果橫車因被迫不能過宮而局處一隅時，在戰略上顯然失敗，因此說橫車的能否過宮，是有關全局戰略上的得失，豈能漠然視之！[/DhtmlXQ_comment0]
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